當NABTESCO行走減速機存放超過兩個月沒有使用，再次啟用時，會發(fā)現(xiàn)行星減速器繞組的絕緣電阻下降，尤其是在雨季，空氣濕度大時，其絕緣值甚至會下降到零。此時應進行干燥，使絕緣電阻和吸收比達到規(guī)定值。如果貿然啟動，很有可能是行星減速器繞組絕緣擊穿造成事故。那么，應該如何解決這個問題呢？
 

　　NABTESCO行走減速機各種裝置之間的連接件，旨在降低轉速，增加扭矩，從而提高工作效率。經(jīng)常在惡劣的環(huán)境中工作，很容易產(chǎn)生問題，那么我們要怎么避免行星減速器失效問題呢？
 

　　1、工作時：在工作中，當油溫升至80° 以上或油池溫度升至100°以上時，當行星減速器發(fā)生異常噪聲時，應立即停止工作，停用規(guī)定的潤滑油后，工作可繼續(xù)進行。
 

　　2、換油：NABTESCO行走減速機卻后再換油，但不要等到冷卻后再換油。油溫一定的情況下，換油就容易多了。一旦慢慢冷卻凝固，排油就比較麻煩了。
 

　　3、運轉：經(jīng)過200-300小時后，應進行一次更換，并應在今后使用時需要定期報告油的質量，同時必須能夠及時更換雜質或使其惡化。一般這種情況下，新油應通過運行5000小時或每年更換一次新油，而且行星減速器也應在混合前代替新油。還原劑應該積極加入到與原始等級相同的油中，不能和不同等級的油混合在一起，同樣的粘度是不同的。
 

　　4、漏油：等壓式：行星減速器漏油主要由箱內壓力增大引起，因此減速器應配備相應的通風罩，以達到等壓壓力。通風罩不能因為太小，更簡單的檢查工作方法是打開通風罩蓋，減速器連續(xù)運行五分鐘，用手觸摸通風口，感覺壓差很大，說明自然通風罩小，應換大或上升和通風罩。流動平穩(wěn)：使溢油盡可能地回到油池內壁，不要停留在軸頭的密封位置，防止油從軸頭逐漸滲出。 如果減速機的軸頭上有油封環(huán)或減速機上蓋的軸頭上卡有半圓槽，則溢油將流入半圓槽的兩端，流向下箱體。
 

　　5、使用方法：操作人員應學會合理使用行星減速器的使用方法，一旦遇到問題要學會記錄，并找出原因，還要堅決按照方法實施。
 

　　1、NABTESCO行走減速機外部熱源加熱法：對受潮減速器先拆除，將大功率白熾燈放入減速器烘烤，或將減速器放入烘干機烘干。該方法操作方便、可靠，但僅適用于易于拆卸和檢查的小型減速器。
 

　　2、NABTESCO行走減速機電焊機干燥法：運行前，將減壓器繞組的6個接線端子串聯(lián)，并將外殼接地，以加熱干燥三組繞組;為了監(jiān)測干燥過程中的電流變化，可將其接入電流表。 觀察電流是否達到減速器額定電流的60%～70%。 減速器采用交流焊機干燥，無需拆卸和檢查。
 

　　NABTESCO行走減速機行星減速器的正確存放方法：
 

　　1、所有內部和外部的加工面，如軸承、齒輪、齒軸、法蘭、聯(lián)軸器等，都必須要涂上各種防銹工作介質，以避免出現(xiàn)生銹。
 

　　2、不要把它們儲存在露天或太潮濕的地方，以減少腐蝕或生銹。
 

　　3、輸送設備與地面之間必須有木板、木材或其他材料，減速器不得與地面直接接觸。
 

　　行星減速器具有體積小、傳動效率高、噪音小、精度高等特點，在工業(yè)傳動領域中應用廣泛;行星減速器的結構組成主要由內齒環(huán)、太陽齒輪和行星齒輪組，內齒環(huán)與齒箱殼體之間緊密結合，運轉過程中，有時會出現(xiàn)卡齒現(xiàn)象，那么行星減速器出現(xiàn)卡齒原因是什么呢？
 

　　由于NABTESCO行走減速機中的三顆行星齒輪都是由太陽齒輪來帶動的，并同時沿內齒環(huán)公轉，通常三顆行星輪的公轉中心相同，公轉轉速都是一樣的;但是，當齒輪間存在小微的雜物時，各行星輪的瞬時公轉中心和瞬時公轉速度會產(chǎn)生一定不同，使齒輪之間產(chǎn)生彈性形變，并產(chǎn)生與傳動主要動力作用相反的阻力，當阻力增加大于傳動動力的時候，齒輪運轉會停止從而導致出現(xiàn)卡齒問題。
 

　　實際上，行星減速器的結構部件通常都會進行表面硬化處理，這樣可以減少齒輪塑性變形和點蝕，延長行星減速器的使用壽命; 但是，淬火齒輪的彈性系數(shù)很大，變形量小會產(chǎn)生較大的阻力，容易造成行星減速器的齒卡。
 

　　齒輪卡齒是行星減速器常見的問題，對潤滑油的純度要求很高，潤滑油更換頻繁。
 

　　當行星減速器的齒輪間有小異物時，鋼環(huán)盤會發(fā)生一定程度的變形。由于鋼圈盤的彈性系數(shù)比較小，變形后對太陽輪的阻力小，可以有效避免粘齒問題。