德國(guó)FESTO氣缸與液壓油缸有什么區(qū)別之處
德國(guó)FESTO氣缸跟液壓油缸的工作原理差不多，上海乾拓貿(mào)易有限公司帶你一起了解一些液壓油缸和氣缸的缺點(diǎn)：?1、氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件；液壓缸可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統(tǒng)；日森機(jī)械銷售的常用的液壓油缸分別有7mpa、14mpa和21mpa。?2、氣缸所使用的介質(zhì)是空氣，液壓油缸使用的介質(zhì)是液壓油；空氣是可以用之不竭的，沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難，將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處理方便，不會(huì)污染，液壓油則相反。?3、空氣黏度小，阻力小于液壓油。?4、空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠(yuǎn)。?
汽缸墊裝于缸蓋與缸體之間，通過(guò)缸蓋螺栓汽缸的密封，防止燃?xì)?、冷卻水和潤(rùn)滑油竄漏。它必須嚴(yán)密密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體和貫穿缸墊的具有一定壓力流速的冷卻水與機(jī)油，并能經(jīng)受住水、氣和油?⑴缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車行駛無(wú)力，加速性差，取下空濾器，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣管口可聽(tīng)見(jiàn)“啪啪”聲。?⑵缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現(xiàn)冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現(xiàn)象。?⑶缸墊燒損部位與油道相通：部分機(jī)油會(huì)竄入缸內(nèi)燒蝕掉，排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象。?⑷缸墊燒損部位與外部大氣環(huán)境相通：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性差，經(jīng)濟(jì)性惡化，并且從墊的破損處發(fā)出激烈的噼噼聲。 ?2、缸墊燒蝕原因:?⑴發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷下工作，經(jīng)常產(chǎn)生爆震燃燒，導(dǎo)致缸內(nèi)局部高溫高壓而燒蝕缸墊。?⑵緊固缸蓋螺栓時(shí)，沒(méi)有按規(guī)定要求進(jìn)行操作，扭力不均致使缸墊沒(méi)有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導(dǎo)致竄氣。?⑶點(diǎn)火提前角或噴油提前角過(guò)大，使之循環(huán)zui高壓力、zui高溫度過(guò)高。 ⑷缸墊質(zhì)量較差、厚薄不均；包口內(nèi)存有氣泡，石棉鋪設(shè)不均或包邊不緊。?⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度差，個(gè)別缸蓋螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致密封不嚴(yán)。?⑹駕駛操作方法不當(dāng)，習(xí)慣猛加油門和急加速、高速運(yùn)行，過(guò)大的壓力加劇缸墊沖蝕。?